이학영 의원(더불어민주당, 군포시)이 교통약자 이동 편의 증진을 위한 ‘교통약자의 이동편의 증진법’ 일부개정안을 대표발의했다.
개정안은 서울시 등 교통행정기관이 교통약자에 이용 편의 서비스를 제공하지 않는 교통사업자에게 시정명령을 내릴 수 있도록 하고, 개선 조치를 하지 않는 경우 과태료를 부과할 수 있도록 하는 내용을 담고 있다.
국토교통부의 ‘교통약자 이동 편의 실태조사’에 따르면 2021년 우리나라 교통약자 수는 전체 인구의 30%인 1,551만여 명에 달한다. 특히 전체 인구는 감소하지만, 교통약자 수는 지속적으로 증가하고 있는 만큼 교통약자 이동 편의 증진의 필요성이 강조되고 있다.
현행법은 장애인, 임산부, 노약자 등 교통약자도 대중교통을 이용할 수 있도록 편의시설을 제공할 것을 규정하고 있지만, 실효성이 없다는 지적이 계속되고 있다.
휠체어 탑승자나 노약자는 지하철 환승역과 버스정류장에서 여전한 투명장벽을 느끼고 있다는 것이다. 실제로 역사 내 한 군데밖에 없는 엘리베이터는 어디에 있는지 찾을 길이 없고, 바쁜 역사에서는 교통약자를 위한 안내표지나 직원을 찾을 수 없어 여전히 어려움이 크다.
현행법은 교통사업자의 서비스 제공 의무만 규정하고 있을 뿐 이를 위반할 경우 교통사업자 대한 시정명령이나 과태료 규정 등 제재 수단이 부재하다.
이학영 의원은 “장애인, 임산부, 노약자 등 자유로운 이동권을 보장받아야 할 교통약자가 일상생활에서 불편을 느끼지 않도록 편의를 제공하자는 취지”라고 개정안을 설명했다.
아래는 위 기사를 ‘Google 번역’으로 번역한 영문 기사의 ‘전문’이다. ‘Google 번역’은 이해도를 높이기 위해 노력하고 있다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 한다. <*The following is [the full text] of the English article translated by ‘Google Translate’ and amended. ‘Google Translate’ is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Rep. Lee Hak-young proposes a partial amendment to the ‘Act on Promoting Transportation Convenience for the Transportation Disadvantaged’
Enhancing convenience for the disabled, pregnant women, and the elderly... Corrective orders and fines may be imposed in case of violation of the law.
Rep. Lee Hak-young (Democratic Party of Korea, Gunpo City) proposed a partial amendment to the ‘Act on the Promotion of Transportation Convenience for the Transportation Disadvantaged’ to improve transportation convenience for the transportation vulnerable.
The amendment includes provisions that allow transportation administrative agencies, such as the Seoul Metropolitan Government, to issue corrective orders to transportation operators who do not provide convenient services to the transportation vulnerable, and to impose fines if improvement measures are not taken.
According to the Ministry of Land, Infrastructure and Transport’s ‘Survey on the Transportation Convenience of the Transportation Disadvantaged’, the number of transportation disadvantaged people in Korea in 2021 will reach approximately 15.51 million, or 30% of the total population. In particular, although the overall population is decreasing, the number of the transportation vulnerable continues to increase, highlighting the need to improve transportation convenience for the transportation vulnerable.
The current law stipulates that convenience facilities be provided so that the disabled, pregnant women, the elderly, and others can use public transportation, but criticism continues that it is ineffective.
People in wheelchairs and the elderly still feel invisible barriers at subway transfer stations and bus stops. In fact, there is no way to find the elevator, which only exists in one place in the station, and it is still difficult to find information signs or staff for the transportation vulnerable in busy stations.
The current law only stipulates the obligation of transportation operators to provide services, and in case of violation, there are no sanctions such as corrective orders or fines for transportation operators.
Rep. Lee Hak-young explained the amendment as saying, “The purpose is to provide convenience so that the transportation vulnerable, who should be guaranteed the right to free movement, such as the disabled, pregnant women, and the elderly, do not feel inconvenienced in their daily lives.”
