▲ 이채명 경기도의원이 안양시 관계자와 가로등.CCTV 등을 하나로 묶는 통합지주 도입을 논의하고 있다.[사진=경기도의회]     ©

경기도의회 이채명 의원(더불어민주당·안양6)이 도로변에 난립한 가로등과 신호등, CCTV 등 각종 공공시설물을 하나의 기둥으로 통합하는 ‘통합지주’ 도입 방안을 안양시와 논의하며 보행환경 개선에 나섰다.

이채명 의원은 6일 경기도의회 안양상담소에서 안양시 관계자들과 만나 가로등, 신호등, CCTV, 교통표지판 등 도로변 공공시설물을 하나의 지주로 통합하는 방안을 협의했다.

이번 논의는 도심 곳곳에 시설물별 지주가 개별 설치되면서 보행공간이 협소해지고 도시 경관을 해친다는 지적에 따른 것이다. 특히 버스정류장과 횡단보도, 상가 밀집지역처럼 유동인구가 많은 구간에서는 각종 시설물이 보행 동선을 방해하고 시야를 가리는 사례가 지속적으로 발생하고 있다.

‘통합지주’는 가로등과 신호등, CCTV, 교통표지판은 물론 공공 와이파이, 비상벨, 환경센서 등 다양한 공공시설을 하나의 지주에 집약 설치하는 방식이다. 시설물 난립을 줄이고 공간 활용도를 높이는 스마트도시 인프라 구축 방안으로 주목받고 있다.

이 의원은 통합지주 도입을 위해서는 단순히 시설을 한 기둥에 모으는 것을 넘어 기존 시설물 실태조사와 보행 유효폭 확보, 구조안전성 검토, 전기·통신 설비 기준, CCTV 개인정보 보호, 공공디자인, 유지관리 체계 등을 종합적으로 검토해야 한다고 강조했다.

또한 시설별 관리 주체가 서로 다른 만큼 부서 간 협업체계 구축도 필수 과제로 제시했다. 현재 가로등과 도로시설은 도로관리 부서가, 신호기와 교통안전시설은 경찰이, CCTV와 비상벨은 영상정보 부서가, 공공 와이파이와 통신시설은 정보통신 부서가 각각 관리하고 있어 유기적인 협력이 필요하다는 것이다.

이 의원은 안양시 도로과를 중심으로 스마트도시정보과와 도시계획·공공디자인 부서, 정보통신 부서, 경찰 등이 참여하는 실무협의체를 구성해 지주형 시설물이 밀집한 지역을 우선 조사할 것을 제안했다.

안양시는 스마트도시통합센터를 중심으로 방범 CCTV와 비상벨, 교통정보시스템(BIS) 등 다양한 스마트도시 인프라를 운영하고 있어 통합지주 시범사업을 추진할 수 있는 기반을 갖추고 있다는 평가다.

시범사업 대상지로는 지하철역과 버스정류장 주변, 상업지역, 전통시장, 어린이보호구역, 교통약자 이용시설 인근, 점자블록과 지주가 충돌하는 구간 등이 우선 검토될 전망이다.

다만 하나의 지주에 여러 장비가 집중되는 만큼 구조적 안전성과 운영 안정성 확보도 과제로 제시됐다. 풍하중과 편심하중을 고려한 구조 설계, 전력·통신선 분리, 장비별 독립 운영 체계, 긴급 복구 시스템 등을 함께 마련해야 한다는 의견이 제시됐다.

이채명 의원은 앞으로 안양시 관계부서와 함께 시설별 관리체계와 유지관리 방식, 시범사업 대상지, 사업비 규모 등을 구체적으로 검토하며 단계적인 도입 방안을 마련할 계획이다.

아래는 위 기사를 ‘Google 번역’으로 번역한 영문 기사의 ‘전문’이다. ‘Google 번역’은 이해도를 높이기 위해 노력하고 있다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 한다. <*The following is [the full text] of the English article translated by ‘Google Translate’ and amended. ‘Google Translate’ is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

Gyeonggi Provincial Assembly Member Lee Chae-myeong Proposes Introduction of ‘Integrated Pole’ to Combine Streetlights and CCTVs

Discussion on Pilot Project Plans with Anyang City Expected to Improve Pedestrian Environment and Enhance Urban Aesthetics

Gyeonggi Provincial Assembly Member Lee Chae-myeong (Democratic Party of Korea, Anyang 6) has set out to improve the pedestrian environment by discussing with Anyang City the introduction of ‘integrated poles,’ which consolidate various public facilities—such as streetlights, traffic lights, and CCTVs—that are currently scattered along roadsides into a single pillar.

On the 6th, Assembly Member Lee met with Anyang City officials at the Gyeonggi Provincial Assembly Anyang Consultation Office to discuss plans to integrate roadside public facilities, including streetlights, traffic lights, CCTVs, and traffic signs, into a single pole.

This discussion stems from criticisms that the individual installation of poles for each facility throughout the city center is narrowing pedestrian spaces and damaging the urban landscape. In particular, in areas with high pedestrian traffic, such as bus stops, crosswalks, and commercial districts, there are persistent instances where various facilities obstruct pedestrian flow and block visibility.

"Integrated poles" are a method of consolidating various public facilities—such as streetlights, traffic lights, CCTVs, and traffic signs, as well as public Wi-Fi, emergency bells, and environmental sensors—onto a single pole. They are garnering attention as a smart city infrastructure development strategy designed to reduce the clutter of facilities and maximize space utilization.

Assemblyman Lee emphasized that the introduction of integrated poles requires more than simply consolidating facilities onto a single pillar; it necessitates a comprehensive review of existing facilities, including surveys of their condition, securing effective pedestrian width, structural safety assessments, electrical and telecommunications equipment standards, CCTV privacy protection, public design, and maintenance systems.

He also presented the establishment of a collaborative system between departments as an essential task, given that management entities differ for each type of facility. Currently, streetlights and road facilities are managed by the Road Management Department, traffic signals and safety facilities by the Police, CCTVs and emergency bells by the Video Information Department, and public Wi-Fi and communication facilities by the Information and Communications Department; thus, organic cooperation is required. Council Member Lee proposed forming a working consultative body centered around Anyang City’s Roads Department, involving the Smart City Information Department, Urban Planning and Public Design Department, Information and Communication Department, and the police, to prioritize surveys of areas densely populated with pole-type facilities.

Anyang City is assessed to possess the foundation to promote the integrated pole pilot project, as it operates various smart city infrastructures, such as security CCTVs, emergency bells, and the Traffic Information System (BIS), centered around the Smart City Integrated Center.

Priority sites for the pilot project are expected to include areas around subway stations and bus stops, commercial districts, traditional markets, child protection zones, facilities for the disabled, and sections where braille blocks collide with poles.

However, securing structural safety and operational stability was also presented as a challenge, given that multiple pieces of equipment are concentrated on a single pole. Suggestions were made to establish structural designs that account for wind and eccentric loads, separate power and communication lines, independent operation systems for each piece of equipment, and emergency recovery systems.

Council Member Lee Chae-myeong plans to work with relevant departments of Anyang City to specifically review facility-specific management systems, maintenance methods, pilot project sites, and project budget scales, and to develop a phased implementation plan.