▲ 성복임 의원     ©

경기도의회 성복임 도의원(더불어민주당, 군포4)이 지난 2월 9일 열린 제388회 임시회 건설교통위원회 교통국 업무보고에서 개인형 이동장치(PM) 통행 제한, 저상버스 도입, 어르신 교통비 지원 사업 등 교통 정책 전반을 점검하며 “도민의 안전과 이동권 보장을 위해 올해부터 실질적인 교통복지 정책이 가동돼야 한다”고 강조했다.

성 의원은 먼저 개인형 이동장치 통행 금지 구역과 관련해 “현재 통행 제한 구역이 어린이 보호구역과 학원 주변에 집중돼 있다”며 “어르신 보호구역과 장애인복지관 등 교통약자가 주로 이용하는 시설 주변까지 통행 금지 구역을 확대해야 한다”고 주문했다.

저상버스 도입 계획에 대해서도 문제를 제기했다. 성 의원은 “자료상으로는 시내버스의 약 60%가 저상버스로 도입됐고, 2030년까지 80% 달성을 목표로 하고 있지만, 실제 생활 현장에서는 여전히 일반버스를 더 자주 접하게 된다”며 “단순한 수치상의 목표가 아니라 도민이 체감할 수 있도록 저상버스 도입 속도를 높이고, 80% 목표 달성 시점을 앞당길 수 있는 구체적인 로드맵을 마련해야 한다”고 지적했다.

이어 어르신 교통비 지원 사업과 관련해, 특히 80세 이상 고령 어르신 택시비 지원의 조속한 추진을 촉구했다. 성복임 의원은 “이미 지난해 80세 이상 어르신에게 택시비를 지원할 수 있도록 조례까지 제정했음에도 불구하고, 올해 사업 계획에 반영되지 못한 것은 입법 취지를 살리지 못한 것”이라며 “추가경정예산을 통해 반드시 예산을 확보해, 80세 이상 고령자 택시비 지원을 올해부터 시범사업으로 시작해야 한다”고 강조했다.

이에 대해 윤태완 교통국장은 “현재 어르신 교통비 지원 시범사업은 예산 제약으로 연내 추진이 쉽지 않은 상황”이라면서도 “추경 편성 시 의원이 제안한 80세 이상 어르신 택시비 지원을 포함해 함께 검토하겠다”고 답했다.

성복임 의원은 질의를 마무리하며 “개인형 이동장치 통행 제한, 저상버스 확대, 어르신 교통비 지원은 모두 교통약자의 안전과 이동권을 위한 필수 정책”이라며 “도민이 체감할 수 있는 교통복지가 실현될 수 있도록 도와 시·군이 예산과 제도를 책임 있게 준비해야 하고, 특히 80세 이상 어르신 택시비 지원이 올해부터 차질 없이 추진되도록 끝까지 점검하겠다”고 밝혔다.

아래는 위 기사를 ‘Google 번역’으로 번역한 영문 기사의 ‘전문’이다. ‘Google 번역’은 이해도를 높이기 위해 노력하고 있다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 한다. <*The following is [the full text] of the English article translated by ‘Google Translate’ and amended. ‘Google Translate’ is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

Gyeonggi Provincial Council Member Seong Bok-im Calls for Taxi Fare Support for Seniors Over 80, Starting This Year

Orders Expansion of PM Restricted Areas and Accelerated Introduction of Low-Floor Buses

Gyeonggi Provincial Council Member Seong Bok-im (Democratic Party of Korea, Gunpo 4) reviewed overall transportation policies, including restrictions on personal mobility devices (PMs), the introduction of low-floor buses, and transportation subsidies for seniors, during a report to the Transportation Bureau at the 388th extraordinary session of the Construction and Transportation Committee held on February 9th. She emphasized, "To ensure the safety and right to mobility of residents, practical transportation welfare policies must be implemented starting this year."

Regarding the personal mobility device restriction zones, Council Member Seong stated, "Currently, restricted areas are concentrated around child protection zones and academies. We need to expand these restricted areas to include areas frequented by vulnerable individuals, such as senior protection zones and welfare centers for the disabled."

She also raised concerns about the plan to introduce low-floor buses. Councilman Seong stated, "Data shows that approximately 60% of city buses are low-floor buses, and the goal is to reach 80% by 2030. However, in reality, regular buses are still more common." He added, "Rather than simply focusing on numerical goals, we need to accelerate the introduction of low-floor buses so that residents can feel the impact, and develop a concrete roadmap to achieve the 80% target sooner."

He then urged the swift implementation of taxi fare support for senior citizens, particularly those aged 80 and older. Councilman Seong Bok-im emphasized, "Despite enacting an ordinance last year to provide taxi fare support for seniors aged 80 and older, the fact that this has not been reflected in this year's plan fails to fulfill the legislative intent. We must secure funding through the supplementary budget and launch a pilot program to provide taxi fare support for seniors aged 80 and older starting this year." In response, Transportation Bureau Director Yoon Tae-wan stated, "Currently, the pilot project to support senior citizens' transportation costs is not easily implemented within the year due to budget constraints," but added, "We will review it together when compiling the supplementary budget, including the proposed taxi fare support for seniors aged 80 and older."

Concluding her questioning, Representative Seong Bok-im stated, "Restrictions on the use of personal mobility devices, expansion of low-floor buses, and transportation fare support for seniors are all essential policies to ensure the safety and mobility of vulnerable individuals." She added, "Cities and counties must responsibly prepare their budgets and systems to ensure that transportation welfare that residents can feel is realized. In particular, we will thoroughly monitor the implementation of the taxi fare support for seniors aged 80 and older, starting this year, without a hitch."