▲ 최대호 안양시장(사진 중앙)이 4일 서울 용산역 민자역사 야외공간에서 경부선 지하화 추진협의회 회의 참석자들과 기념사진을 찍고 있다.[제공=안양시]     ©

안양시가 수도권 기초지자체들과 손을 맞잡고 경부선 철도 지하화 사업의 조속한 추진을 정부에 공식 요청했다. 장기간 지연되고 있는 종합계획 발표를 더는 미룰 수 없다는 입장이다.

안양시는 4일 오전 서울 용산역 민자역사 회의실과 역사 내 야외공간에서 열린 경부선 지하화 추진협의회 회의에 참석해, 용산·동작·영등포·구로·금천·군포 등 6개 지자체와 함께 ‘철도 지하화 통합개발 종합계획 발표 촉구 공동성명서’에 서명했다. 수도권 도심을 관통하는 경부선 구간의 지하화 필요성을 공동으로 재확인한 것이다.

앞서 국토교통부는 지난해 말까지 철도 지하화 종합계획을 발표하겠다고 밝힌 바 있다. 그러나 현재까지 구체적인 일정과 내용은 공개되지 않은 상태다. 지자체들은 종합계획 확정이 늦어질 경우 선도사업 재선정과 후속 행정 절차에도 차질이 불가피해 사업 전반의 불확실성이 커질 수 있다고 우려하고 있다.

안양 구간은 총 7.5km로, 석수역·관악역·안양역·명학역 등 4개 역이 포함돼 있다. 지상 선로가 도심을 가로지르면서 소음과 진동, 생활권 단절 문제가 오랜 기간 이어져 왔다. 동서로 나뉜 도시 구조는 공간 활용과 균형 발전을 저해하는 요인으로 지적돼 왔다.

특히 주거지와 상업·업무 지역이 물리적으로 분리되고 보행 동선과 지역 간 연결성이 제한되면서 시민 불편이 지속돼 왔다. 시는 지하화가 단순한 교통 개선을 넘어, 상부 공간을 활용한 녹지축 조성과 생활 인프라 확충 등 도시 재편의 전환점이 될 수 있다고 보고 있다.

최대호 안양시장은 “경부선 지하화는 안양의 미래 세대를 위한 필수 사업”이라며 “2010년부터 준비해 온 과제인 만큼 더 이상 미뤄져서는 안 된다”고 강조했다. 이어 “지하화는 도시 단절을 해소하고 시민 삶의 질을 높이는 미래 투자”라고 밝혔다.

안양시는 정부 가이드라인에 맞춰 선제적으로 사업을 준비해 왔다. 2024년 5월 국토교통부의 ‘철도 지하화 사업 가이드라인’을 반영해 같은 해 10월 기본구상안과 공정계획, 개발 범위 등을 담은 선도사업 제안서를 제출했다. 다만 지난해 2월 1차 선도사업 대상지에서는 제외됐다.

이에 시는 수도권 추가 대상지 발표에 대비해 사업 실현 가능성과 경제성을 보완한 종합계획 제안서를 다시 제출하는 등 대응에 나섰다. 향후 국토교통부 종합계획에 안양 구간이 반영될 수 있도록 관계 기관과 협의를 이어가며 행정 역량을 집중할 방침이다.

아래는 위 기사를 ‘Google 번역’으로 번역한 영문 기사의 ‘전문’이다. ‘Google 번역’은 이해도를 높이기 위해 노력하고 있다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 한다. <*The following is [the full text] of the English article translated by ‘Google Translate’ and amended. ‘Google Translate’ is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

Anyang City and Seven Local Governments in the Seoul Metropolitan Area Issue Joint Statement Urging Undergrounding of the Gyeongbu Line

"Future Infrastructure to Eliminate Urban Disconnections"… Request for Ministry of Land, Infrastructure and Transport to Promptly Announce Comprehensive Plan

Anyang City, in collaboration with local governments in the Seoul Metropolitan Area, has officially requested the government to expedite the undergrounding of the Gyeongbu Line. They are determined that the long-delayed announcement of the comprehensive plan can no longer be delayed.

On the morning of the 4th, Anyang City attended a meeting of the Gyeongbu Line Undergrounding Promotion Council held in the conference room and outdoor space of the privately funded Yongsan Station in Seoul. Together with six local governments—Yongsan, Dongjak, Yeongdeungpo, Guro, Geumcheon, and Gunpo—they signed a "Joint Statement Urging the Announcement of a Comprehensive Plan for Undergrounding the Railway." This joint statement reaffirms the need to bury the Gyeongbu Line section, which runs through the Seoul Metropolitan Area.

The Ministry of Land, Infrastructure and Transport previously announced that it would announce a comprehensive plan for undergrounding the railway by the end of last year. However, specific schedules and details have not yet been released. Local governments are concerned that delays in finalizing the comprehensive plan could inevitably hinder the reselection of pilot projects and subsequent administrative procedures, potentially increasing uncertainty for the overall project.

The Anyang section is 7.5 km long and includes four stations: Seoksu, Gwanak, Anyang, and Myeonghak. As the above-ground tracks cross the city center, noise, vibration, and disruption to residential areas have long been a problem. The city's east-west division has been identified as a factor hindering spatial utilization and balanced development.

In particular, the physical separation of residential and commercial/business areas, coupled with limited pedestrian access and connectivity between neighborhoods, has led to persistent inconveniences for residents. The city believes that the undergrounding of the Gyeongbu Line will not only improve transportation but also serve as a turning point for urban reorganization, utilizing the overhead space to create green spaces and expand living infrastructure.

Anyang Mayor Choi Dae-ho emphasized, "The undergrounding of the Gyeongbu Line is an essential project for Anyang's future generations. This project has been in preparation since 2010, and it cannot be delayed any longer." He continued, "Undergrounding is a future investment that will resolve urban disconnection and improve the quality of life for citizens."

Anyang City has been proactively preparing for the project in accordance with government guidelines. Reflecting the Ministry of Land, Infrastructure and Transport's "Railroad Undergrounding Project Guidelines" in May 2024, it submitted a pilot project proposal in October of the same year, including a basic concept, construction plan, and development scope. However, it was excluded from the first pilot project target area in February of last year.

In response, the city resubmitted a comprehensive plan proposal that supplemented the feasibility and economic feasibility of the project in preparation for the announcement of additional target areas in the metropolitan area. The city plans to continue consultations with relevant agencies and focus its administrative resources on ensuring the Anyang section is included in the Ministry of Land, Infrastructure and Transport's comprehensive plan.