▲ 최대호 안양시장이 철도지하화 관련 긴급 브리핑을 하고 있다.     ©

“경부선 철도 지하화, 추가 여지 있다.”

최대호 안양시장이 2월 20일 안양시청 상황실에서 열린 ‘철도지하화 안양시 배제’에 항의하는 긴급 기자회견에서 “부산 대전 안산의 철도 지하화를 우선 추진한다는 정부의 결정을 번복하거나 대상지역을 추가할 여지가 있는가”를 묻는 기자의 질문에 이같이 답변했다.

최대호 시장은 “정부는 각 지역과 사업비 조달 방법에 대해 지속 논의를 해서 추가 발표하겠다고 말했다”며, “안양시는 ‘경부선 철도 지하 및 상부 개발 전략 수립 용역’을 지난해 11월 시작했고, 내년 2월이면 그 결과가 나온다. 대단히 효율적인 연구 결과가 나올 것으로 생각하고 있다. 충분히 사업성은 확보할 수 있다. 여러 전문가들에게 자문도 받았다. 정부가 요구하는 구체적인 내용을 용역 내용에 잘 담아 정부와 협의하겠다”고 말했다.

최 시장은 기자회견문에서 “경부선 지하화는 미래 세대를 위해, 안양시 균형발전을 위해 꼭 필요한 사업” 이라며 “금년에 수립 예정인 국토교통부의 종합계획에 반드시 반영되도록 최선을 다할 것”이라고 강조했다.

정부는 지난 2월 19일 정부서울청사에서 열린 민생경제점검회의에서 부산, 대전, 안산을 철도 지하화 선도사업 대상지로 발표했다. 정부는 “총 4조3,000억원 규모의 철도 지하화 사업을 부산과 대전, 경기 안산에서 먼저 추진한다. 대상 구간은 부산진역∼부산역, 대전조차장역, 안산선 초지역∼중앙역 구간”이라 발표했다.

최대호 안양시장은 이에 대해 긴급 기자회견을 열고 “어제(19일) 발표된 국토교통부의 철도 지하화 선도사업 선정 대상지에서 안양시를 관통하는 경부선 철도 지하화 사업이 빠진 것은 한마디로 충격”이라며 “대단히 유감스럽다”고 밝혔다.

최 시장은 “철도 지하화 사업을 최초로 제안한 것은 안양시이고, 2010년 지방선거에 출마하면서 내건 공약사업이었다”며, “당시에는 공약이 지켜지리라 믿는 사람이 거의 없었으나 인근 지자체와 연대해 통합추진위원회를 구성해 추진위 초대 회장을 역임하면서 대시민 서명운동 전개로 103만 시민 뜻을 모아 정부와 대선 후보들에게 전달했다”고 말했다.

특히 “2012년 기본구상 용역 착수, 2014년 최종보고회 개최, 2016년 용역보고서 국토교통부 제출 등 14년 동안 포기하지 않고 부단히 노력해왔다”며, “지난해 1월 국회에서 통과된 특별법에 안양시의 용역 결과가 상당 부분 반영되는 등 그동안 준비과정과 경험으로 안양시가 한 발 앞설 것이라고 생각했으나 안양시 배제는 모두에게 충격”이라고 강조했다.

최 시장은 마지막으로 “안양시는 철도 지하화 사업을 멈추지 않고 계속 추진하겠다”며, “철도로 단절된 안양시를 통합하고 미래 세대에게 더 나은 안양을 물려주겠다”고 덧붙였다.

최대호 시장은 기자들의 질문에 대한 응답에서 “그동안의 용역 결과로는 경부선 지하화가 가장 사업성이 수익 BC가 높은 걸로 나왔다. 정부의 발표는 좀 단순했다. 사업비가 규모나 사업비가 작았던 것을 먼저 선정했다”며, “경부선 지하화 추진협의회(회장 박희영 용산구청장, 안양시, 군포시, 용산구, 영등포구, 구로구, 금천구, 동작구 등 7개 기초자치단체), 경기도와도 협의해 빠른 시일 내에 정말 지속 가능성, 그리고 가장 필요한 곳에 우선적으로 선도 구역을 지정할 수 있게끔 지혜와 역량을 모을 수 있는 모임체 구성을 다시 한 번 논의해 보겠다. 관련돼 있는 인근의 어떤 지자체장뿐이 아니고 국회의원들과도 논의를 잘 하겠다”고 말했다.

최 시장은 “만약에 조기 대선이 열리면 이 문제가 반드시 대선의 제1 공약으로 선정될 수 있도록 모든 역량을 집중해 볼 계획”이라고도 밝혔다.

아래는 위 기사를 ‘Google 번역’으로 번역, 일부 수정한 영문 기사의 ‘전문’이다. ‘Google 번역’은 이해도를 높이기 위해 노력하고 있다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 한다.

<*The following is [the full text] of the English article translated by ‘Google Translate’ and amended. ‘Google Translate’ is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

Anyang Mayor Choi Dae-ho, “There is room for additional undergrounding of the Gyeongbu Line”

Expresses regret for holding an emergency press conference… “We will do our best to reflect the Ministry of Land, Infrastructure and Transport’s comprehensive plan to be established this year”

“There is room for additional undergrounding of the Gyeongbu Line.”

On February 20, Anyang Mayor Choi Dae-ho held an emergency press conference to protest the exclusion of Anyang City from the undergrounding of the railway, held in the Anyang City Hall situation room, and answered a reporter’s question asking, “Is there room for reversing the government’s decision to prioritize undergrounding of the railways in Busan, Daejeon and Ansan or for adding additional target areas?”

Mayor Choi said, “The government said that it will continue to discuss with each region about how to secure project costs and make additional announcements,” and “Anyang City started the ‘Gyeongbu Line Underground and Upper Development Strategy Establishment Service’ in November of last year, and the results will be out by February of next year. I believe that the research results will be very efficient. The feasibility of the project can be secured. I have also received advice from various experts. I will discuss with the government by including the specific content requested by the government in the service content.”

Mayor Choi emphasized in a press conference statement that “the undergrounding of the Gyeongbu Line is a project absolutely necessary for future generations and the balanced development of Anyang City,” and that “we will do our best to ensure that it is reflected in the comprehensive plan of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport scheduled to be established this year.”

On February 19, the government announced Busan, Daejeon, and Ansan as pilot sites for the undergrounding of railways at the People’s Economy Review Meeting held at the Government Complex Seoul. The government announced that “the undergrounding of railways worth a total of 4.3 trillion won will be implemented first in Busan, Daejeon, and Ansan, Gyeonggi Province. The target sections are Busanjin Station to Busan Station, Daejeon Jojajang Station, and Ansan Line Choji Station to Jungang Station.”

Regarding this, Anyang Mayor Choi Dae-ho held an emergency press conference and stated, “It is shocking that the undergrounding of the Gyeongbu Line, which runs through Anyang City, was not included in the target sites for the undergrounding of railways announced by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport yesterday (19th),” and “It is very regrettable.”

Mayor Choi said, “Anyang City was the first to propose the underground railroad project, and it was a campaign promise made when he ran for the 2010 local elections,” and added, “At the time, there were few people who believed that the promise would be kept, but he formed an integrated promotion committee in solidarity with neighboring local governments, and while serving as the first chairman of the promotion committee, he gathered the will of 1.03 million citizens through a signature campaign and conveyed it to the government and presidential candidates.” In particular, he emphasized,

“We have worked tirelessly for 14 years without giving up, including starting the basic plan service in 2012, holding the final report meeting in 2014, and submitting the service report to the Ministry of Land, Infrastructure and Transport in 2016,” and “I thought Anyang City would be one step ahead due to its preparation process and experience, as the results of Anyang City’s service were largely reflected in the special law passed by the National Assembly in January of last year, but Anyang City’s exclusion was a shock to everyone.”

Mayor Choi finally added, “Anyang City will continue to push forward with the underground railroad project without stopping,” and “We will integrate Anyang City, which was cut off by the railroad, and pass on a better Anyang to future generations.”

In response to reporters’ questions, Mayor Choi said, “Based on the results of previous services, the underground Gyeongbu Line project was the most profitable and had the highest BC. The government’s announcement was a bit simplistic. We first selected projects with smaller project costs or scale,” and “We will discuss with the Gyeongbu Line Underground Promotion Council (Chairman Park Hee-young, Mayor of Yongsan-gu, Anyang City, Gunpo City, Yongsan-gu, Yeongdeungpo-gu, Guro-gu, Geumcheon-gu, Dongjak-gu, and 7 other basic local governments) and Gyeonggi Province to quickly discuss forming a group that can pool wisdom and capabilities to designate a pilot area where sustainability is truly possible and where it is most needed. We will discuss this well not only with the heads of related local governments but also with members of the National Assembly.”

Mayor Choi also said, “If an early presidential election is held, I plan to focus all my efforts to make sure this issue is selected as the first pledge for the presidential election.”